Nous proposons à la location uniquement des vans IFOR WILLIAMS modèle HB506 Confort de moins de 2 ans.
IFOR WILLIAMS est ce qui se fait de mieux en matière de vans pour chevaux, ils sont réputés pour leur qualité, leur solidité et leur stabilité.
NOUVEAU !!! Le HB506 Mark 2 est
arrivé.
Le HB506 Mark 2 est l'ultime évolution du célèbre HB506, ce nouveau modèle
est plus large et comporte plusieurs améliorations techniques qui le rendent
encore plus sûr, plus pratique et plus confortable.
Le HB506 Mark 2 de Taxicheval est le tout premier exemplaire de ce modèle en
Belgique.
Les atouts des vans TAXICHEVAL :
 | Matériel très récent (moins de deux ans) et en parfait état. |
| Vans de haute qualité IFOR WILLIAMS HB506 Confort (2 places) et HB506 Confort Mark 2 (2 places) |
| Caméra vidéo sans fil pour surveiller les chevaux durant le transport (la caméra est équipée d'un système de vision nocturne à infra-rouge et est utilisable dans n'importe quelle voiture). |
| Stabilité sur route exceptionnelle. |
| Plancher en aluminium (aucun risque de pourrissement ou de perforation) + tapis de sol en caoutchouc épais. |
| Rampe de déchargement à l'avant. |
| Sur demande : pont-porte à l'arrière (chargement "à l'américaine"). |
| Sur demande : réservoir d'eau avec pompe électrique (WATERBOY), voir infos ci-dessous. |
| Capacité de charge élevée (poids maxi 2600kg, possibilité de transporter jusqu'à 2 chevaux de 870kg). |
| Poids à vide raisonnable (850kg). |
| Système anti-panique pour les barres de poitrail. |
| Vitres latérales avec aération. |
| Grille de séparation de tête. |
| Circuit électrique 12V avec prise 13 broches (compatible avec les tous derniers modèles de voiture). Les vans peuvent être livrés (sans supplément de prix) avec un adaptateur 13-->7 pour pouvoir être raccordés au circuit électrique des voiture plus anciennes. |
| Roue de secours + TrailerAid (possibilité de changer une roue crevée sans cric et sans décharger les chevaux). |
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Agréation AFSCA (voir ci-dessous). |
Les principales nouveautés du HB506 Mark 2.
| Largeur augmentée. |
| Deux arceaux de toit supplémentaires en acier galvanisé. |
| Arceaux de toit arrière renforcé. |
| Nouveau système de verrouillage des rampes. |
| Nouveau profil de toit plus aérodynamique. |
| Face avant restylée et soutenue par quatre renforts en acier. |
| Feu de recul. |
Agréation AFSCA.
Tous nos vans sont agréés par l'AFSCA et munis d'une
autorisation de transport.
Ils sont 100% conformes aux prescriptions du règlement européen 001/2005 et
aux prescriptions de l'Arrêté Royal du 09/07/1999.
Nos vans sont autorisés pour les transports d'une durée maximale de 8 heures,
y compris les transports à des fins commerciales et les transports
internationaux.
Le Waterboy.
Si vous le souhaitez, il est possible de louer le van avec l'option "Waterboy".
Le Waterboy est un réservoir de 80 litres avec une lance et une pompe électrique de 6 bar. La pompe est 100% autonome, elle fonctionne grâce à une batterie intégrée et est totalement silencieuse. Le jet de la lance est réglable.
Cliquez ici pour voir une vidéo du Waterboy en action.
A propos du poids.
Les vans IFOR WILLIAMS ont la réputation d'être lourds. La tare (poids à vide) d'un HB506 Confort est de 850kg soit entre 50 et 100kg de plus que le poids d'un van bas de gamme. Ce petit supplément de poids est en réalité totalement insignifiant quand on considère le poids total déplacé.
Exemple :
Van "low cost" (750kg) + grosse voiture (1.700kg) + 2 chevaux moyens
(1.100kg) = 3.550 kg.
Van HB506 (850kg) + grosse voiture (1.700kg) + 2 chevaux moyens (1.100kg) =
3.650 kg ..... soit même pas 3% de poids supplémentaire.
Ces quelques kilos supplémentaires sont bien vite oubliés quand on voit l'incroyable différence de stabilité offerte par un IFOR WILLIAMS. Tous ceux qui ont l'habitude de tracter des remorques savent que la confort et la sécurité ne dépendent pas du poids mais de la stabilité et qu'il vaut largement lieux tracter 1.950kg stables que 1.850kg instables.
Test comparatif.
En 2009, la revue allemande CAVALLO (voir le site internet) a publié un test comparatif de quelques vans. Le test est visible sur cette page (l'article est en Allemand).
Malheureusement le test porte surtout sur des marques présentes sur le marché
allemand, on ne parle pas des ATEC, ACEKO et HENRA assez répandus dans nos
contrées.
Le test portait principalement sur des critères techniques objectifs et
mesurables. Les aspects examinés concernaient la sécurité et le confort pour
les chevaux. Bien sûr toutes les mesures ont été faites avec des vans chargés
(pas avec des chevaux !).
Sans surprise c'est l'IFOR WILLIAMS HB506 qui a remporté le test (et ce n'est même pas le nouveau HB506 Mark 2 qui a été testé).
Voici quelques données chiffrées relevées à l'occasion du test :
Quelques conclusions tirées de ces chiffres :
| Bruit intérieur : le grand vainqueur est FAUTRAS qui est 3db moins bruyant que le deuxième (IFOR-WILLIAMS). |
| Confort : l'IFOR WILLIAMS écrase tous ses concurrents (tant pour les chocs verticaux que pour le roulis). THIEL et HUMBAUR se distinguent par des résultats fort mauvais. |
| Freinage : il y a fort peu de différences, tous les résultats sont bons sauf pour le BOCKMANN qui obtient des résultats désastreux. |
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En voyant les résultats on se demande
pourquoi les HUMBAUR et les BOCKMANN ont une réputation de van "haut
de gamme". Peut-être parce que leurs prix sont largement surestimés ? |
Possibilité de livraison et de reprise à domicile du van loué.
